Замена смазки в двигателе — ключевая операция, необходимая каждому автомобилисту, который заинтересован в длительной эксплуатации транспортного средства. Процесс проводится с определенной периодичностью. Как правило, моторное масло меняется в зависимости от требований сервисной книжки.

Регламент соблюдается не всегда

Но вовсе не обязательно менять смазку каждые 10-15 тыс. км пробега. Во-первых, учитывается ресурс самого двигателя: чем старше мотор, тем чаще нужно новое масло. Во-вторых, смазка часто меняется некоторыми водителями на сезонную (летнюю/зимнюю). Так двигатель прослужит дольше.

Естественно, сроки замены сокращаются, если автомобиль работает в критических условиях. Например, это касается такси и транспорта, работающего в условиях запыленности. В таких ситуациях смазка чаще нагревается до высоких температур, из-за чего быстрее деградирует.

Сезонная замена: «за» и «против»

Большинство автолюбителей предпочитают проводить замену масла раз в два года. Но за один год машина может проехать 5 тыс. км, а за другой — 30 тыс. км и более. Поэтому ориентироваться на временные интервалы неправильно.

Если пробег транспорта большой, лучше всего использовать сезонное масло. Это делается в таких ситуациях:

• при сильной изношенности двигателя (можно выбрать более густое средство);
• в целях экономии (сезонные масла, как правило, дешевле универсальных).

Владелец автомобиля должен постоянно следить за уровнем смазки в двигателе. Если он быстро снижается, это веская причина для посещения автосервиса. В любом случае количество смазки уменьшается, поэтому приходится ее доливать. Естественно, это должна быть марка, которая в данный момент используется в моторе.

Внеочередная замена

Но есть ситуации, когда проводится срочная замена. Она нужна при частичной разборке мотора или других работах, связанных со сливом старого масла. Также в систему могут попасть вода или антифриз, что также требует немедленной замены. Если цвет смазки слишком темный, ее тоже нужно сразу менять.