Чиновники инициировали внесение изменений в «правила благоустройства», чем пытаются создать тепличные условия для работы «официальным» перевозчикам мусора, а для предпринимателей, работающих с «нелегалами», не оставить пространства для маневра. Де-юре отстраненные с мусорного рынка компании «Магистраль» и «Никитреактивпроект» названы главными виновными в организации стихийных свалок в городе. Для обеспечения уборки негабаритного мусора, который скапливается около мусорных баков, жителям Горловки предложат ежегодно доплачивать по 8 гривен с носа.

Как рассказал сегодня, 8 января на «круглом столе» по рассмотрению регуляторного акта о внесении изменений в принятые 6 лет назад «правила благоустройства» заместитель мэра Вадим Исаков, инициаторами новшеств выступили 3 субъекта.

«Поступили предложения от административной комиссии при Горловском горсовете, КП «Донэконтранс» и СЭС», - уточнил Исаков. При этом основной упор повестки дня касался взаимоотношений «мусорщиков».

«Решением от 3 мая 2012 года исполнителем услуги по вывозу мусора в Центрально-Городском и Никитовском районах определено КП «Донэкотранс», а Калининский район обслуживает КП «Донецкий региональный центр по обращению с отходами». Несмотря на этом сегодня сложилась ситуация, когда отдельными юридическими и физическими лицами были составлены договора на вывоз бытовых отходов с предприятиями, которые хоть и имеют лицензию, но не определялись исполнителями услуг. Они самостоятельно заключают договора с торговыми и частными предприятиями, и продолжают вывозить мусор», - отметил Исаков.

Он отказался публично назвать предприятия, которые, по мнению местных властей, нелегально вывозят мусор в Горловке, но присутствующие в зале сообщили: речь идет о КП «Магистраль» и ООО «Никитреактивпроект».

По словам Исакова, причина организации многих стихийных свалок в городе связана с «деятельностью» нелегальных перевозчиков, которые вывозят ТБО не на специализированный полигон, а в близлежащие посадки.

«Поэтому единственный способ прекратить это– внести изменения в «правила благоустройства» и обязать все торговые точки Горловки заключать договора только с легальным перевозчиком, который одержал победу в конкурсе и имеет право вывоза на территории, а не только по жилому фонду. Если же продолжится практика договорных отношений с другими перевозчиками, эти договора не будет считаться действительными», - сказал заместитель городского головы.

В поддержку слов Вадима Исакова выступил директор КП «Донэконтранс» Геннадий Маюров. «Мы выезжали и анализировали состав мусора, который выбрасывают на стихийных свалках - там очень много документов тех баз, фирм и магазинов, которые мы наше предприятие не обслуживает», - заявил он. Маюров сообщил, что эти владельцы магазинов и торговых точек заключают договора на вывоз мусора с «нелегалами», поскольку их услуги обходятся дешевле.

«Но в результате мы ходим по кругу – свалки силами города засыпаем, а на их месте вырастают новые из-за работы «нелегалов», - резюмировал директор «Донэкотранса».

Кроме того, на круглом столе был поднят вопрос ответственного лица за вывоз негабаритного, а также строительного мусора (оконные рамы, старые диваны, испорченные холодильники и т.д.).

По инициативе заммэра Вадима Исакова предложено вынести на рассмотрение регуляторный акт, которым каждый житель дополнительно будет уплачивать 10% от нынешнего норматива на вывоз ТБО (действующий тариф по Горловке составляет 6,93 грн. в месяц) для оплаты вывоза негабаритного мусора. «69 копеек в месяц за решение вопроса и чистые площадки около мусорных баков – это не такая уж и большая цена», - резюмировал заместитель городского головы.

По его словам, все озвученные на круглом столе 8 января инициативы и предложения будут тщательно рассмотрены рабочей группой, и через месяц вынесены на утверждение властей.